Für Yachtcharter mit Crew ist der meistgenutzte Vertrag der MYBA-Vertrag, benannt nach dem internationalen Verband der Yachtbroker, der das Modell festgelegt hat. Es ist ein Standardtext, anerkannt von Eignern und Brokern, doch es lohnt sich zu wissen, was er enthält. Das sind die Klauseln, die man genau lesen sollte.
Dies ist ein allgemeiner Leitfaden: Maßgeblich ist immer der Vertrag, den Sie unterschreiben, mit eventuell vereinbarten Zusatzbedingungen.
Die Parteien und das Boot
Der Vertrag nennt, wer chartert (meist eine Person für die ganze Gruppe), den Eigner, den Broker und das Boot mit seinen wichtigsten Merkmalen. Prüfen Sie, ob Name des Bootes, maximale Gästezahl und Crew dem Vereinbarten entsprechen.
Termine, Häfen und Uhrzeiten
Angegeben sind die Einschiffungs- und Ausschiffungshäfen sowie Beginn- und Endzeiten. Finden Ein- und Ausschiffung in verschiedenen Häfen statt oder möchten Sie in einem Hafen weit von der Basis des Bootes starten, können Überführungskosten anfallen.
Zahlungen
Die Zahlung ist meist zweigeteilt: eine Anzahlung bei Unterzeichnung und der Rest einige Wochen vor der Abreise. Die genauen Fristen stehen im Vertrag und müssen eingehalten werden: Eine Verspätung könnte die Buchung gefährden.
Die Bordkasse (APA)
Die APA ist ein Vorschuss für die Ausgaben der Woche: Treibstoff, Häfen, Essen und Getränke. Sie wird oft als Prozentsatz des Charterpreises berechnet. Der Kapitän führt Buch über die Ausgaben und erstattet am Ende der Woche die Differenz oder bittet mit Belegen um eine Aufstockung. Mehr dazu auch in was im Preis enthalten ist.
Steuern
Die Mehrwertsteuer auf den Charter hängt vom Land und manchmal von der Route ab. Das Angebot muss klar angeben, ob der Preis die MwSt. enthält und welcher Satz gilt.
Stornierung
Der Vertrag legt fest, was bei einer Stornierung passiert: In der Regel steigt der nicht erstattungsfähige Betrag, je näher die Abreise rückt. Lesen Sie diesen Teil genau und denken Sie über eine Reiserücktrittsversicherung nach.
Schlechtes Wetter und Sicherheit
Die Sicherheit liegt in der Verantwortung des Kapitäns: Lässt das Wetter es nicht zu, kann er entscheiden, nicht auszulaufen oder die Route zu ändern. Schlechtes Wetter berechtigt in der Regel nicht zu einer Erstattung, weil das Boot den Gästen weiterhin zur Verfügung steht.
Pannen und technische Probleme
Hat das Boot eine Panne, die seine Nutzung für eine gewisse Zeit verhindert, regelt der Vertrag, wie damit umgegangen wird: Reparatur, Ersatz oder anteilige Erstattung. Diese Regeln schützen den Gast.
Verhaltensregeln
Es gibt Klauseln zur Gästezahl, zur Nutzung des Bootes, zur Einhaltung örtlicher Gesetze und zu Schäden durch Gäste. Der Kapitän kann diese Regeln an Bord durchsetzen.
Häufig gestellte Fragen
Wer hilft mir, den Vertrag zu lesen?
Der Broker. Bei uns haben Sie immer einen einzigen Ansprechpartner, der Ihnen die Klauseln vor der Unterschrift erklärt.
Kann ich nach der Unterschrift Services hinzufügen?
Ja: Köche, Transfers, Privatflüge und andere maßgeschneiderte Services lassen sich auch später hinzufügen, in einem einzigen Angebot.
Sie haben ein Angebot, das Sie verstehen möchten? Schreiben Sie uns: Wir gehen es gemeinsam Zeile für Zeile durch. Weitere Antworten finden Sie in den FAQ.
